摘要 本文根据莲花新集镇松树林滑坡勘察成果，分析了基岩顺向坡地区表层堆积滑坡体的稳定性及影响因素，认为地下水及人为活动是滑体稳定的影响因素。同时，移民迁建区滑坡防治措施，应充分考虑滑坡防治与场地利用相结合。
关键词 三峡库区 滑坡 防治 移民
0引言
重庆市云阳县莲花乡位于云阳县新县城西部，三峡水库蓄水后，将被全淹。新址位于像棋湾一带，云万路内侧，距云阳新县城10km。
云阳县境在地质构造上位于四川台坳川东陷褶束展布区，以北东向一系列褶皱为主，断裂少见。紧闭、狭长的背斜与宽缓开阔的向斜相间分布，构成典型的隔档式褶皱形态。莲花乡新址在构造上位于宽缓的万县复向斜之次级构造——黄柏溪向斜区内，黄柏溪向斜轴线展布方向近东西向。岩层产状倾向180°，倾角25°～28°。新址区松树林一带为第四系崩、滑堆积区，在新址建设中，由于莲花乡新址场地狭窄，在崩、滑堆积区内建有公路、移民房，新址建设期间，该区变形明显。2000年4月，受暴雨影响，松树林滑坡产生新的变形，滑体后缘产生张裂缝，在滑体后缘与基岩接触部位，产生弧形张裂缝，裂缝顺滑体边界分布，呈张开状，张开宽度一般1～5cm，最大达10余cm，裂缝内侧（滑体内）见明显位移；滑体中部，现场镇道路内边坡处，道路边沟被挤压变形，原宽10m的边沟被挤拢，滑体表层具百年的树木多呈马刀状。
本报告结合滑体特征及变形与建设关系，分析研究认为滑体稳定的因素是地表、地下水及滑体中部市政道路修建所形成的临空面的影响。提出结合新集镇建设规划对滑体进行治理措施。
1.滑体特征
1.1 滑体边界
松树林滑坡位为第四系崩、坡积层滑坡。滑坡后缘位于陡崖下，后缘高程327m，后缘宽70m；前缘位于场镇与云万路间连接路外侧，高程260m，前缘宽100～120m；东侧位于卫生院处，西侧位于莲花乡学校边。滑体发育纵长240m，平面分布呈条带状，分布面积2.3×104m2，平均厚度8.2m，体积为18.9×104m3。
1.2 滑体物质组成与结构特征
据钻孔、竖井揭露，滑体物质组成为灰黄色、黄色粉质粘土，夹块石、孤石。
滑体物质组成具不均一性，高程295m以上块石、孤石含量较高，孤石最大可达100m3以上。高程295m以下，为粉质粘土夹块石、碎石，碎、块石含量明显低于上部。
滑体厚度具有中间厚，两侧薄的特征，中间最大厚度为16.1m，两侧逐渐过渡至基岩。高程305～270m间厚度最大。
滑体后缘具架空状，孤石及块石具明显架空结构。中部及前部土体结构较密实，块石含量明显低于后部。（见图1-2，松树林滑坡纵剖面图）
滑坡堆积体物理力学指标如下。
1.3 滑带特征
据滑坡区13处钻孔及2处竖井勘探资料显示，滑带厚度一般为0.10～0.30m。滑带物质组成多为粉质粘土夹碎石,碎石磨圆度较好,且具磨光现象,土层含水量相对较高。
1.4 滑带土物理力学参数
滑带土物理参数试验成果统计如下。
另据现场试验成果，滑带抗剪强度现场试验成果C=13.4kPa，Φ=13.6°
2 滑体稳定性分析与计算
2.1 滑带抗剪强度参数
分析计算滑体稳定的重要参数是滑带抗剪强度参数。滑带抗剪强度参数除进行室内及现场试验外，根据滑体稳定性现状进行反分析也是一个重要手段。根据滑体稳定状态，对滑带参数反分析如下：
松树林滑坡2000年4月曾产生变形，变形位于现场镇道路以上，因此1——1剖面道路以上部分进行反分析计算。反分析计算土体容重以现场试验成果为准，天然容重取19.5KN/m3，饱和容重为22.0KN/m3。反分析计算公式按国标《岩土工程勘察规范》所推荐的公式进行计算。公式如下：
2.2 滑体稳定性计算
根据《岩土工程勘察规范》中计算原则，结合场区规划，列出滑坡稳定性计算工况于下表2-2。
根据《岩土工程勘察规范》中所推荐的滑坡稳定性计算条分法公式——剩余推力法，进行滑坡稳定性计算。计算公式如下：
Ri——作用于第i块段的抗滑力（kN/m）；
Pwi——作用于第i块段的水压力（kN/m）；
Ni——第i 块段滑动面的法向分力（kN/m）；
Φi——第i块段滑带土的内摩擦角（°）；
ci——第i块段滑带土粘聚力(kPa)；
Li——第i块段滑动面长度(m)；
Ti——作用于第i块段滑动面上的滑动分力（kN/m）；
ψi——第i块段的剩余下滑力传递至第i+1块段时的传递系数（j=i）。
根据上述公司，分别计算滑体全剖面及中部道路以上部分稳定系数，滑体稳定性计算成果如下：
根据上述计算成果，松树林滑坡整体在工况一、二、三状态下，均呈稳定状，在校核工况（暴雨+荷载+地震）时，仍基本稳定；现场镇道路以上部分，在工况一与工况二均呈稳定状，在工况三，即暴雨+荷载条件下，道路以上部分呈欠稳定状，在校核工况条件时，道路以上将失稳变形。
根据滑坡体特征，分析滑坡影响因素主要受地下水影响。
滑体位于斜坡地带，地形坡度20°左右，地形坡度与滑床倾角基本一致。由于滑体上部结构松散，地表降水极易向下入渗，并顺坡向向下运移。而下部土体结构相对较密实，地下水流受阻，对滑体稳定产生不利影响。
以1——1/剖面为例，采用剩余推力法，计算地下水位变化对滑体稳定影响程度，计算成果见下表3-3。
计算参数：滑带C=16.5kPa，Φ=13.6°
计算成果表明，地下水位对滑体稳定性影响明显，滑体饱水率每升高（降低）10%，滑体稳定系数降低（升高）0.032～0.048。
影响滑坡稳定的另一个因素是人类工程活动。由于新址建设主要位于滑体中前部滑体中、前部部分土体清除，这样减少了滑体的抗力部分，使滑体稳定性降低。对滑体稳定不利。
3.滑坡治理防治措施
由于松树林滑坡位于莲花新集镇内，因此，滑坡防治的基本原则是滑坡治理与滑坡区场地利用相结合。由于松树林滑坡位于莲花乡新址主要规划区内，滑坡区为迁建用地，目前己有学校及医院在区内兴建。因此，松树林滑坡防治原则是在满足规划前提下，各种计算工况时滑坡体均处于稳定状态，并在校核工况时滑坡体稳定系数仍大于1。
根据莲花乡新址规划，在现道路处内侧为高10m的陡坎，陡坎外为学校建筑物。因此，滑坡防治应充分满足学校建设需要。根据上述原则，滑坡防治方案为排水+支挡+减载相结合的综合治理方案。
1.排水：从滑坡稳定性分析表明，水对滑体稳定性影响显著。因此，有效控制地表水入渗，对维持滑体稳定至关重要。建议在滑体周缘设置载水沟，以防地表水大量入渗。
2.支挡：在高程290～295m一线（即4——4剖面处）设置支挡结构。支挡方案可采取抗滑桩或锚索桩方式，桩间采用条石进行护面，以保持墙体稳定。桩基础以中风化基岩作持力层。
3.减载：对现场镇道路以上部分，进行局部清方、减载压脚。
按上述治理方案，该滑坡于
