《长江云新闻》报道截图▲

 

当第一缕晨光洒在崭新的高架桥面 光谷交通版图迎来重要时刻

    2026年1月1日，由武汉市政院参与设计的高新三路（三环线～外环线）改造提升工程主线高架通车！这条西起三环线武黄立交、东至新武东收费站，总长10.7公里（其中主线高架8.23公里）的交通大动脉，以“主线高架+地面辅道”的立体格局，打通了光谷东向通行瓶颈，也承载着武汉市政院在绿色建造领域的技术突破，为武汉智慧交通建设树立了新标杆。

 

 

让桥梁施工迈入“工厂化时代”

装配化建造

    不同于传统桥梁“现场浇筑、效率低下”的模式，设计团队在项目中率先落地“标准化设计、工厂化生产、装配化施工、信息化管理”的绿色建造方案，将桥梁构件“搬进工厂”生产。其中，高架标准段采用装配式预应力小箱梁，跨路口等重要节点段则创新应用装配式钢混组合梁或钢箱梁，通过BIM技术实现构件精准预制与现场快速拼装。最终，项目全线桥梁装配率达到50%以上，较传统现浇法施工，减少现场扬尘30%、噪声污染40%，真正实现“低碳施工、高效建造”的目标。

 

 

于细节处平衡 “美观与实用”

半隐藏式雨水管

    设计团队打破以往高架桥排水管裸露立柱外侧的设计惯性，从全生命周期管养角度出发，在桥墩盖梁及立柱侧壁正中开设“梯形”凹槽，将雨水管嵌入其中形成半隐藏式结构。这一设计既保持了高架立面的简洁美观，又避免了管道完全封闭导致检修困难，大幅降低管养成本，为城市高架“细节设计”提供了可复制的创新思路。

 

以数字科技守护桥梁全寿命周期

智慧管控系统

    为实现桥梁“建得好、管得优、用得久”，设计团队提供覆盖“设计—运维”桥梁全寿命周期的智慧管控服务：设计阶段，通过搭建三维模型，精准模拟桥梁受力状态与环境适配性；运维阶段，通过针对结构特性设计的健康监测系统，可提前识别结构隐患。不仅让桥梁运维从“被动检修”转向“主动预防”，提升桥梁健康使用寿命，更为城市基础设施长效运营注入了智慧技术。

 

 

    随着高新三路主线高架通车，光谷核心区至外环线的通行时间缩短约25分钟，有效缓解武黄高速、光谷大道的交通压力，为光谷“东扩南进”战略提供交通支撑。项目中落地的三大绿色建造技术，更成为武汉智慧交通基础设施的 “示范样本”——从装配化施工到细节化设计，从结构创新到低碳理念，每一项技术突破都彰显我院“以技术创新驱动绿色交通发展”的初心。

    武汉市政院将以高新三路主线高架通车为新起点，继续秉持“打造安全、高效、环保、智慧交通基础设施”的使命，为城市建设注入绿色动能，积极助力“双碳”目标达成，推动新型城镇化高质量发展。